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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  インテグラセダン
VS
118.1万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
864 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正8.8インチナビ フルセグTV 360°ビューモニター LEDライト パワーシート シートヒーター BSM レーンアシスト 純アル18インチ ACC ETC 前後ドラレコ 車検R9年11月 走行24203KM

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    185.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ・バックカメラ・レーダークルーズコントロール・レーンキープアシスト・スマートブレーキサポート・ブラインドスポットモニター・横滑り防止装置・コーナーセンサー・メモリシート・ETC・ドラレコ

    本体価格
    210.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    157.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 車両状態評価書付

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 純正SDナビ フルセグTV 全方位モニター レザーシート 電子インナーミラー シートヒーター ETC ドラレコ スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニタリング 電動シート パーキングセンサー

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー CDDVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 メモリーオーディオ パドルシフト パワーシート シートヒーター

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 360°ビューモニターBOSEサウンドシステム

    本体価格
    204.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ BOSEサウンドETC安全装備付き

    本体価格
    219.8万円

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    125.8万円

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関東
213
210.1万円
関西
111
209万円
東海
168
206.2万円
北海道
25
235.8万円
九州
100
210.2万円
東北
53
214.2万円
北陸・甲信越
84
201.7万円
中国
86
197.8万円
四国
24
208.5万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  インテグラセダン
201.2万円399.7万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1496~1997 排気量(cc) 1590~1834
111~190 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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