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MAZDA3ファストバックとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  クロスロード
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
1189 中古車掲載台数 169
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 2WD 360℃セーフティーパッケージ

    本体価格
    206.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S Burgundy Selection 360°セーフティP 赤革内装 ナビ ドラレコ ETC Wedsアルミ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 試乗車 デモカー並行販売車 BOSE ナビSD

    本体価格
    260万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    197.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 赤革シート 電動シート 360°カメラ

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MT Bカメラ BT接続 ENKEIホイール 車高調

    本体価格
    166.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 360度モニター シグネチャースタイル シ

    本体価格
    226.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 雹害車両 当社下取り 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    183.4万円

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関東
366
212.2万円
関西
178
214.8万円
東海
205
214.4万円
北海道
19
231.2万円
九州
153
219.4万円
東北
48
215.7万円
北陸・甲信越
70
232.8万円
中国
120
217.9万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
53
136.2万円
関西
21
104.1万円
東海
27
108万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円

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MAZDA3ファストバックとクロスロードのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ホンダ  クロスロード
201.2万円398.6万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496~1997 排気量(cc) 1799~1997
111~190 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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