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MAZDA3ファストバックとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  デュアリス
VS
107.7万円340.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 104
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減B カメラ BSM

    本体価格
    233.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ BOSEサウンド 全方位カメラ

    本体価格
    237.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD AWD・ナビ・全方位・ドラレコ・ETC

    本体価格
    232万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/8インチSDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    252.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    220万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 全周囲 純正8.8型ナビ 追従走行 DVD

    本体価格
    221.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD コネクトナビ Sブレーキサポート

    本体価格
    268.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20SバーガンディSEL ワンオーナー

    本体価格
    215.8万円

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    104.8万円

関東
364
212.2万円
関西
178
215万円
東海
206
214.5万円
北海道
19
231.2万円
九州
153
218.8万円
東北
47
214.2万円
北陸・甲信越
70
232.8万円
中国
120
217.9万円
四国
30
214.9万円
地域別台数
関東
32
55万円
関西
9
51.2万円
東海
10
48.9万円
北海道
23
53.2万円
九州
5
40.5万円
東北
13
52.5万円
北陸・甲信越
7
57.2万円
中国
3
35.9万円
四国
2
37.4万円

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MAZDA3ファストバックとデュアリスのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  デュアリス
201.2万円398.6万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1496~1997 排気量(cc) 1997
111~190 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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