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セルシオとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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セルシオとデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   日産  デュアリス
VS
49万円338万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 19.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
230 中古車掲載台数 106
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ 黒革 PWシート シートH

    本体価格
    167万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 Fパッケージ 本革・マルチ・後期モデル

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 最終型 禁煙車

    本体価格
    125.3万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 カロッツェリア  サイバーナビ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 純正黒革シート/フルエアロ/社外19アルミ付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ C仕様インテリアセレクション 

    本体価格
    120万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション サスコン 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    110万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 後期 ベージュ内装 サンルーフ フルエアロ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション ワンオーナー 記録簿11枚 高精細EMV レグノ

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー 純正ナビ HID Bカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビTV バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 純正ナビTV Bカメラ  ETC Bluetooth対応

    本体価格
    86.3万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G /1年保証付/後期/禁煙車/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    39.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 クロスライダー ナビTV BSモニター キセノン ETC

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ドラレコ ETC バックカメラ HID

    本体価格
    79万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正HDDナビ Bカメラ ガラスルーフ

    本体価格
    29.1万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ バックカメラ 純正HDDナビ

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD 

    本体価格
    41.8万円

関東
70
135.1万円
関西
36
144万円
東海
58
157.4万円
北海道
8
114.3万円
九州
12
140.5万円
東北
9
126.3万円
北陸・甲信越
8
137.7万円
中国
13
127.5万円
四国
16
155.7万円
地域別台数
関東
33
55.5万円
関西
9
51.2万円
東海
10
48.9万円
北海道
23
54.9万円
九州
5
40.5万円
東北
13
52.5万円
北陸・甲信越
7
57.2万円
中国
4
36.9万円
四国
2
37.4万円

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セルシオとデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   日産  デュアリス
593.3万円1029万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
4292 排気量(cc) 1997
280~354 最高出力(馬力) 137
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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