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LSハイブリッドとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  セルシオ
VS
38万円540万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 58万円338万円
セルシオの相場表を見る
317 中古車掲載台数 219
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 禁煙車/4人/サンルーフ/マークレビンソン

    本体価格
    329万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 黒革エアーシート 禁煙車

    本体価格
    385万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD サンルーフ/プリクラッシュ/BSM/後席VIP

    本体価格
    247万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    304万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD マークレビンソン サンルーフ パワーシート

    本体価格
    393.3万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD サンルーフマクレビ黒本革純ナビTV後カメラ

    本体価格
    195万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD モデリスタFエアロ SR マークレビンソン

    本体価格
    219万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンU Iパッケージ 4WD 1年保証付 記録簿 サンルーフ 本革

    本体価格
    138万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC 4WD 

    本体価格
    165万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h Fスポーツ 4WD ナイトビュ SR  マクレビ TRDマフラー

    本体価格
    260万円

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    本体価格
    89万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 ナビ サンルーフ 車高調

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    248万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 ムーンルーフ 黒革 車高調 20型 純メッキW

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    本体価格
    応談

  • トヨタ セルシオ B仕様 eRバージョン 

    本体価格
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  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 タイベル一式交換済 サンルーフ 車高調

    本体価格
    138万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 

    本体価格
    83万円

関東
122
188万円
関西
28
169.8万円
東海
42
160.8万円
北海道
46
196.7万円
九州
24
180.4万円
東北
20
162.5万円
北陸・甲信越
17
144.9万円
中国
13
163万円
四国
5
126.5万円
地域別台数
関東
69
139.5万円
関西
26
127.4万円
東海
68
165.9万円
北海道
9
146.4万円
九州
13
132.5万円
東北
6
108.7万円
北陸・甲信越
9
116.8万円
中国
11
161.1万円
四国
8
159.9万円

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LSハイブリッドとセルシオのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   トヨタ  セルシオ
970万円1595.4万円 新車時価格 593.3万円1029万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
4968 排気量(cc) 4292
394 最高出力(馬力) 280~354
4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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