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MAZDA3ファストバックとムルシエラゴロードスターを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
VS
119.2万円358万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 3059.8万円
ムルシエラゴロードスターの相場表を見る
817 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ 全周囲カメラ スマ-トブレ-キサポート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ドラレコ ETC

    本体価格
    213.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正 8.8インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    184.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 衝突軽減 パノラマ クルコン CD DVD

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 1オーナー/メーカーオプションナビ/BOSE

    本体価格
    145.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 距離無制限1年保証付/純正ナビ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HDMI接続/クルーズコントロール/横滑り防止/オートライト/ビルトインETC/LEDヘッドライト/新品タイヤ4本/電子パーキングブレーキ/HUD

    本体価格
    145.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 本革シート/両席シートヒーター/ステアリングヒーター/ナビ/BOSEサウンド/360度ビューモニター/パドルシフト/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/障害物センサー/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    176.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ツーリング ACC ナビTV 全周囲カメラ Carplay BSM

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 

    本体価格
    168万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S 100周年 特別記念車 BOSE 純正ナビ BSM 追従クルコン ドラレコ

    本体価格
    226.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 純正エアロ/純正8.8インチナビ/バックカメラ/レーダークルコン/アイドリングストップ/クリアランスソナー/電動パーキングブレーキ/BSM/ETC/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
198
207.8万円
関西
117
207万円
東海
163
202.5万円
北海道
20
232.1万円
九州
98
211.3万円
東北
50
203.4万円
北陸・甲信越
69
198.8万円
中国
76
195.3万円
四国
26
213.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
1
3059.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ムルシエラゴロードスターの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとムルシエラゴロードスターのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   ランボルギーニ  ムルシエラゴロードスター
201.2万円399.7万円 新車時価格 3094.1万円4538.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1068  他
1496~1997 排気量(cc) 6192~6496
111~190 最高出力(馬力) 580~650
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ボディ剛性確保のためボディは再設計された

ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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