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MAZDA3ファストバックとランサーエボリューションワゴンを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとランサーエボリューションワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  ランサーエボリューションワゴン
VS
117.3万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 214.8万円488万円
ランサーエボリューションワゴンの相場表を見る
850 中古車掲載台数 13
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 4WD 360℃モニター ETC ト

    本体価格
    303万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドオートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    195.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニター アマゾンアレクサ

    本体価格
    310.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/衝突軽減/BOSE/全方位/純正ナビ/クルーズコントロール/横滑り防止装置/オートマチックハイビーム/コーナーセンサー/ドラレコ/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングヒーター/レザーシート

    本体価格
    173.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ワンオーナー純正ナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    194万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 純正メモリナビ CD DVD フルセグTV Bluetooth USB バックカメラ 追従クルコン 衝突軽減 BSM アイドリングストップ スマートキー 電格ミラー ウインカーミラー ドラレコ ETC

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 純正ナビ フルセグTV 360度カメラ ETC 前後ドラレコ スペアキー

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20S 100周年特別記念車 

    本体価格
    215万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ 車検整備渡し 純正SDナビ(ラジオ・Bluetooth・USB・HDMI) ETC バックカメラ 前後ドラレコ 前後ブレーキサポート 追従式クルーズコントロール レーンキープアシスト パドルシフト

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    214.8万円

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    本体価格
    289万円

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    本体価格
    328万円

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    本体価格
    298万円

関東
207
206.7万円
関西
117
207.7万円
東海
182
204.7万円
北海道
19
234.1万円
九州
101
211万円
東北
52
205.7万円
北陸・甲信越
69
200.1万円
中国
78
195.8万円
四国
25
214.4万円
地域別台数
関東
4
275万円
関西
5
340.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
328万円
東北
2
274.5万円
北陸・甲信越
1
333.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランサーエボリューションワゴンの中古車を探す

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MAZDA3ファストバックとランサーエボリューションワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   三菱  ランサーエボリューションワゴン
201.2万円399.7万円 新車時価格 341.3万円348.6万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4520×1770×1480  他
1496~1997 排気量(cc) 1997
111~190 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

エボ譲りの走りをもつステーションワゴン

ランサーエボリューションにシリーズ初のワゴンモデルを設定。エボIXをベースにリア回りを重点的に補強した軽量・高剛性なワゴンボディを採用し、走行性能と使い勝手を高いレベルで両立している。2L直4ターボエンジンにアクティブセンターデフ付きフルタイム4WDなど、メカニカルな部分はまさにエボ譲り。グレードは280馬力+6MTのGT、272馬力+スポーツモード付き5ATのGT-Aを設定、スポーツABSやEBD、BBS製鍛造軽量17インチアルミホイール、235/45R17アドバンタイヤなどが標準装備。両グレード合わせて2500台の限定販売。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ランサーエボリューションワゴン ランサーエボリューションワゴン

VS

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