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MAZDA3ファストバックとMC20を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとMC20の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マセラティ  MC20
VS
110.6万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 2038万円3326.9万円
MC20の相場表を見る
935 中古車掲載台数 31
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S 100周年 特別記念車 特別仕様車 BOSE 360度セーフティPKG 禁煙

    本体価格
    237.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション マツダコネクト SDカードナビゲーション

    本体価格
    237.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ 8.8型マツダコネクトナビ 360度ビューモニター 禁煙車 スマートブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト ETC 純正18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 4WD 360°ビュー・モニター ナビ ETC 障害物センサー マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    206.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S Lパッケージ BOSE/純正 8.8インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション バックカメラ ETC 純正ナビ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ レーンディパーチャーアラート レーダークルーズコントロール 標識認識機能 オートハイビーム

    本体価格
    183.2万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 試乗車アップ ナビ CarPlay対応 全方位モニタ 衝突軽減ブレーキ ETC 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    255.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正18インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 6MT

    本体価格
    218.9万円

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    応談

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    2780万円

  • マセラティ MC20 3.0 ETC ドラレコ ナビ バックカメラ

    本体価格
    応談

関東
222
208万円
関西
126
205.1万円
東海
192
207.3万円
北海道
26
223.1万円
九州
113
214.7万円
東北
61
211.7万円
北陸・甲信越
82
198.2万円
中国
84
196.7万円
四国
29
214.6万円
地域別台数
関東
12
2444.8万円
関西
0
---
東海
9
2596.8万円
北海道
2
2395万円
九州
4
2594万円
東北
2
3107.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2580万円

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MAZDA3ファストバックとMC20のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   マセラティ  MC20
201.2万円399.7万円 新車時価格 2650万円3100万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1496~1997 排気量(cc) 2992~3000
111~190 最高出力(馬力) 630
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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