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MAZDA3ファストバックとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  セフィーロ
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 42万円271万円
セフィーロの相場表を見る
1093 中古車掲載台数 20
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ETC付き

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    206万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 本革シート 全方位カメラ ドラレコ ETC DVD

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 18インチアルミ 2カメラドラレコ

    本体価格
    235.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 360°ビューモニター ナビ ETC 衝突軽減

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング /6速マニュアル/360度モニター/ナビTV

    本体価格
    198.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 360セーフティPKG 走行22900km

    本体価格
    205万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 20Sバーガンディセレクション 赤革仕様 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    192.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 赤革シート/純正ナビ/BOSE/360度モニター

    本体価格
    176.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 純正ナビ地デジ360°セーフティパッケージ

    本体価格
    143.3万円

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  • 日産 セフィーロ 2.5 25Sツーリング キーレス 16インチAW ETC V6

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    42万円

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    本体価格
    240万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

関東
314
204.5万円
関西
153
206.3万円
東海
193
208.6万円
北海道
28
225.8万円
九州
130
213.7万円
東北
44
205.3万円
北陸・甲信越
86
209.6万円
中国
111
211.4万円
四国
34
209万円
地域別台数
関東
11
148万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
42万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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MAZDA3ファストバックとセフィーロのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   日産  セフィーロ
201.2万円398.6万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
1496~1997 排気量(cc) 1995~2495
111~190 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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