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MAZDA3ファストバックとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  タウンエーストラック
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
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1114 中古車掲載台数 84
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X プロアクティブ ツーリング セレクション 4WD デモカーUP ナビSDカード 赤革シート

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 20S 20S プロアクティブ バーガンディセレ

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD バーガンディ セレクション ディーゼルターボ 赤革シート/純正ナビ/BOSE/360度モニター

    本体価格
    176.7万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 

    本体価格
    149万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ナビ BOSE 全周囲C パワーシート HUD ETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    268万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 X バーガンディ セレクション 純正エアロ柿本マフラーBOSE 360度モニター

    本体価格
    253.1万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車/電動シート/ナビ/全周囲カメラ

    本体価格
    240万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    189.8万円

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    108.8万円

関東
311
203.3万円
関西
162
207.6万円
東海
207
205.7万円
北海道
27
231.8万円
九州
130
212.9万円
東北
52
208.5万円
北陸・甲信越
73
214.1万円
中国
116
210.4万円
四国
36
212.2万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
12
233.2万円
東海
9
310.3万円
北海道
9
142.1万円
九州
13
225.3万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
268.8万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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MAZDA3ファストバックとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  タウンエーストラック
201.2万円398.6万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1496~1997 排気量(cc) 1495~1496
111~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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