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MAZDA3ファストバックとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA3ファストバック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
91.9万円373.8万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 29.9万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 48
  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション BOSEサウンド 360度ビューモニター

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック XD BLK ナビ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    265万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 雹害R5登録10型ナビCarPlay360°カメラTV

    本体価格
    157.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション メーカーナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング MT6速 車検R8年10月 バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S ブラックトーンエディション 試乗車 360°VM パワーシート

    本体価格
    255万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング 衝突軽減 禁煙 純正ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    180.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    210万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レンタカーアップ車 2WD LEDヘッド

    本体価格
    189.5万円

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関東
310
204.8万円
関西
154
205.6万円
東海
211
206.6万円
北海道
28
227.1万円
九州
136
212.9万円
東北
46
206.6万円
北陸・甲信越
87
211.4万円
中国
115
212.2万円
四国
39
206.5万円
地域別台数
関東
18
118.9万円
関西
9
80.7万円
東海
10
95.4万円
北海道
2
81.8万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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MAZDA3ファストバックとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
201.2万円398.6万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1496~1997 排気量(cc) 1984
111~190 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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