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2シリーズグランクーペとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  2シリーズグランクーペ   マツダ  MAZDA6セダン
VS
199.9万円548万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 150.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
275 中古車掲載台数 46
  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ 

    本体価格
    309.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ プラスP ナビ 黒革 SR ドラレコ 18AW

    本体価格
    329.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 

    本体価格
    289.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 革シート ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    398万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 

    本体価格
    499.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ナビゲーションパッケージ

    本体価格
    298万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ LEDヘッド純正ナビBカメ18AW禁煙ワンオナ

    本体価格
    355万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ ディーゼルターボ プラスPKG ACC LCW 黒革 パノラマR ナビTV

    本体価格
    315万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 認定保証1年 本革黒シート シートヒーター

    本体価格
    267万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ 1オナ/走8900km/ACC/電動シート/ナビ/Bカメ

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6速MT 追従クルコン 全方位カメラ 革シート

    本体価格
    308万円

関東
99
330.9万円
関西
66
331.7万円
東海
53
319.3万円
北海道
3
416万円
九州
21
308.9万円
東北
3
318万円
北陸・甲信越
12
279.5万円
中国
14
294.6万円
四国
4
284万円
地域別台数
関東
20
230.1万円
関西
6
297.4万円
東海
2
249.4万円
北海道
1
380万円
九州
5
250.6万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
6
264.1万円
中国
5
248.8万円
四国
0
---

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2シリーズグランクーペとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   マツダ  MAZDA6セダン
369万円724万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4535×1800×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1498~1998 排気量(cc) 1997~2488
140~306 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクト4ドアクーペ

BMWが、プレミアムコンパクトセグメントに投入した4ドアクーペモデル。6シリーズグランクーペを皮切りに、4シリーズ、8シリーズと各セグメントに拡大させ、優雅なデザインとスポーティな走行性能に、4ドアならではの高い利便性を組み合わせることで、高い評価を得てきたシリーズの最新モデルで、2シリーズ投入によりラインナップが完成した。搭載されるエンジンは、最高出力140ps/最大トルク220N・mを発生する、1.5L 直3ターボと、同306ps/450N・mを発生する2L 直4ターボをラインナップ。AIを導入した情報システム「BMWインテリジェントパーソナルアシスタント」や、テレマティクスサービスの「BMWコネクテッド」も採用される。(2019.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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