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MAZDA6セダンとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   BMW  M3ツーリング
VS
134.3万円430.1万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 1038万円1370万円
M3ツーリングの相場表を見る
65 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全周囲カメラフルセグナビLEDライト HUD

    本体価格
    153.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正8インチディスプレイ フルセグTV 全周囲カメラ シートヒーター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー 純正19インチアルミホイール ETC 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    294.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン MAZDA6 20Sプロアクテイブ フルセグメモリーナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    198万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD CD・DVD・地デジ/360度ビュー/BOSE/茶革/衝突軽減/追従クルコン/誤発進抑制/LKA/BSM/アダプティブLEDヘッド/運転席パワーシート/前後シートヒーター/マツコネ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    204.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S スポーツ アピアランス TV・ETC・シートヒーター

    本体価格
    294.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 禁煙車/ナビ/バックカメラ/ETC/衝突被害軽減ブレーキ/クルーズコントロール/サイド・カーテンエアバック/パーキングセンサー/LEDヘッドライト/オートライト/スマートフォン連携

    本体価格
    188万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ディーゼルターボ Bモニター Pセンサー ETC ナビ ドラレコ

    本体価格
    208万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 革シート フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー アイドリングストップ ディーゼル

    本体価格
    248万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ 純正8インチWVGAセンターディスプレイ フルセグ バックカメラ ETC2.0 クルコン ブラインドスポットモニター 革シート BOSEサウンドシステム 純正19インチAW 禁煙車

    本体価格
    254万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    1297.9万円

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    1298万円

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    1370万円

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    1299.9万円

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    本体価格
    1038万円

関東
28
236.5万円
関西
11
211.9万円
東海
2
274.7万円
北海道
2
237万円
九州
7
263.9万円
東北
4
197.8万円
北陸・甲信越
5
259.8万円
中国
3
210.9万円
四国
3
238.4万円
地域別台数
関東
4
1202.7万円
関西
3
1266万円
東海
4
1206万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M3ツーリングの中古車を探す

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MAZDA6セダンとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   BMW  M3ツーリング
284万円466.3万円 新車時価格 1394万円1498万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
1997~2488 排気量(cc) 2992
156~230 最高出力(馬力) 510~530
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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