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タフトとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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タフトとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  MAZDA6セダン
VS
87万円243万円
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中古車相場 121.2万円278.9万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
3614 中古車掲載台数 47
  • ダイハツ タフト 660 G ワンオーナー 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ装着用UGP

    本体価格
    140.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 弊社元試乗車 新車保証継承 ターボエンジ

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ナビバックカメラETC

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー スカイフィールトップ クロムパック メッ

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減装置

    本体価格
    168.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 ナビ・バックカメラ付

    本体価格
    152.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビ ルーフキャリア Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    137.1万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    229.9万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 赤革シート/BOSE/360カメラ/純正ナTV/ETC/

    本体価格
    207.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ サンルーフ レーダークルコン

    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ R3登録純正ナビBカメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 1年保証レザーシート全周囲カメラナビTV

    本体価格
    269万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ナビテレビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 1オーナー禁煙BOSEサウンド衝突軽減ETC

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ 360度ビュー BOSE ETC ブラウン革

    本体価格
    230.1万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ レザーシート BOSEサウンド 純正ナビTV

    本体価格
    149万円

関東
898
145.5万円
関西
389
150.7万円
東海
500
146.9万円
北海道
207
165万円
九州
596
150.5万円
東北
337
155.6万円
北陸・甲信越
273
148.9万円
中国
286
146.7万円
四国
128
146.6万円
地域別台数
関東
25
200.7万円
関西
5
196.3万円
東海
5
226.2万円
北海道
0
---
九州
5
244.5万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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タフトとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  MAZDA6セダン
132万円188.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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