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タフトとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   ホンダ  アコードツアラー
VS
86万円238.8万円
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中古車相場 28万円139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
3108 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ タフト 660 G 純正ナビフルセグ  ガラスルーフ ETC

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー アルパイン11型ナビ パノラマモニターETC付

    本体価格
    200.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X ecoIDLE非装着車 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト Gターボ クロムベンチャー ワンオーナー 走行距離無制限12ヶ月保証付き プリクラ

    本体価格
    145.2万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    135.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD ワンオーナー9型ナビエンスタ衝突ブレーキ

    本体価格
    186.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    168.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー フルセグナビ/全周囲M/BT/衝突軽減B/純15AW

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 衝突軽減ブレーキ キーフリー

    本体価格
    153.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.9万円

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    45.4万円

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    54万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 前後ドライブレコーダー 社外AW付き

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    43万円

関東
677
148万円
関西
358
150.4万円
東海
429
147.4万円
北海道
211
165.1万円
九州
530
150.5万円
東北
283
157.6万円
北陸・甲信越
225
149.2万円
中国
281
144.7万円
四国
114
146.7万円
地域別台数
関東
8
73.3万円
関西
7
67.7万円
東海
12
53.8万円
北海道
2
72.5万円
九州
3
78.9万円
東北
5
68.1万円
北陸・甲信越
6
52.4万円
中国
3
59万円
四国
2
76万円

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タフトとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ホンダ  アコードツアラー
132万円188.7万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
658 排気量(cc) 1997~2354
52~64 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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