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シビックとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA6セダン
VS
15万円498万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 121.2万円280.7万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
622 中古車掲載台数 46
  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    242万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 1オーナー BOSEサウンド ホンダセンシング

    本体価格
    266.3万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV デモアップ/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    399万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX ホンダセンシング ナビ バックカメラ

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビック 1.5 1オナ禁煙車純ナビTVフルBカメETCクルコン

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 当社デモカー Google搭載 9インチホンダコ

    本体価格
    429万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー 純正ナビゲーション フルセ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 

    本体価格
    256.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 メモリ―ナビ地デジ Bカメラ 18アルミ

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    164.7万円

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    182.8万円

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    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ マツコネナビ 全方位カメラ BOSEサウンド

    本体価格
    196.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360度ビュー 茶革 ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    204.8万円

関東
230
259.3万円
関西
84
275.1万円
東海
110
264.4万円
北海道
13
272.8万円
九州
53
264.8万円
東北
30
249.8万円
北陸・甲信越
39
265.8万円
中国
36
266.1万円
四国
27
277.1万円
地域別台数
関東
23
195.5万円
関西
5
196.3万円
東海
6
228.6万円
北海道
0
---
九州
5
250.6万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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シビックとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   マツダ  MAZDA6セダン
319万円439.9万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1496~1993 排気量(cc) 1997~2488
141~182 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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