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GSとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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GSとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MAZDA6セダン
VS
37万円490万円
GSの相場表を見る
中古車相場 123.9万円444.5万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
217 中古車掲載台数 67
  • レクサス GS 350 Fスポーツバンパー シートヒーターETC2.0

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    159万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ ユーザー買取車 WALD20インチ テイン車高調 Bluetooth バックモニター ビルトインETC パワーシート シートヒーター

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス GS 350 後期 本革シート シートエアコン クルーズコントロール スマートキー 純正HDDナビ ミュージックサーバー バックカメラ ETC パワーシート シートメモリー HIDヘッドライト オートライト AW

    本体価格
    90万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒本革シート スピンドルグリル3眼LED18AW SilkBlaze&AIMGAINエアロ 車高調

    本体価格
    98.8万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ レクサスセーフティーシステム/オートマチックハイビーム/バックモニター/メーカー装着ナビ/ETC2.0/CD・DVD再生機能/前席シートヒーター&シートベンチレーション/ステアリングヒーター

    本体価格
    244.2万円

  • レクサス GS 350 ナビ バックカメラ サンルーフ 社外19AW

    本体価格
    79.9万円

  • レクサス GS 350 ムーンルーフ 本革シート 本木目+本革ステアリング&シフトノブ セキュリティーカメラ

    本体価格
    111.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正HDDナビ シートエアコン バックカメラ ETC 禁煙車 シートヒーター 本革シート クルーズコントロール Bluetooth フルセグTV パワーシート 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス GS 250 /走行48800km/モデリスタエアロ/サンルーフ/12.3型フルセグナビ/Bカメラ/クルコン/Pシート/カードキー/パドルシフト/革巻ステア/ETC/ドラレコ/ミラーウインカー/オートHID/18AW/6AT

    本体価格
    148.5万円

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    本体価格
    215.5万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    307万円

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    本体価格
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    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    189万円

関東
60
150万円
関西
45
178.2万円
東海
42
173.2万円
北海道
22
162.3万円
九州
22
134.1万円
東北
6
214.8万円
北陸・甲信越
10
171.8万円
中国
7
139.2万円
四国
3
115.5万円
地域別台数
関東
22
216.9万円
関西
14
262万円
東海
7
237.8万円
北海道
2
191.8万円
九州
6
213.3万円
東北
4
212.3万円
北陸・甲信越
5
256.8万円
中国
7
246.3万円
四国
0
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GSとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   マツダ  MAZDA6セダン
510万円800万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1998~3456 排気量(cc) 1997~2488
215~318 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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