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シビックセダンとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  MAZDA6セダン
VS
38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 135.3万円369.8万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
84 中古車掲載台数 69
  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシングレス・Gathersナビ・バックカメラ・パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・純正18インチアルミホイール・LEDヘッドライト・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 電動黒革シート・衝突軽減システム・クルーズコントロール・空気清浄機・オートマチックハイビーム・シートヒーター・SDナビ・バックカメラ・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー・クリアランスソナー・車線逸脱警報

    本体価格
    145.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 7インチ純正ナビ Bluetooth CD DVD TV ドラレコ ETC バックカメラ シートヒーター 電動パーキングブレーキ 純正アルミホイール ホンダセンシング

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ ホンダセンシング シートヒーター レーダークルーズ 衝突軽減ブレーキ オートハイビーム LEDヘッドランプ レーンキープアシスト 電動パーキングブレーキ フルセグTV カープレイ ETC

    本体価格
    173.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 2年間30000km保証付き ADVAN Raching18インチアルミホイール BLITZ車高調 柿本改マフラー 純正ナビ フルセグTV Bluetoothオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト レザーシート クルーズコントロール

    本体価格
    154.2万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ギャザズナビ フルセグ DVD

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 衝突軽減 レーンアシスト 純正ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooth接続 USB バックカメラ ETC アダプティブクルコン シートヒーター 電動格納ミラー LED フォグ 16アルミ

    本体価格
    123.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前ドラレコ ETC 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール USB レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ MTモード 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC USB 電子パーキング ブレーキホールド パドルシフト シートヒーター カーテンエアバッグ サイドエアバッグ LEDヘッドライト オートハイビーム

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    259万円

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    179.3万円

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    本体価格
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    本体価格
    209.8万円

関東
31
135.9万円
関西
13
137.3万円
東海
9
172.4万円
北海道
4
151万円
九州
5
134.8万円
東北
6
130.9万円
北陸・甲信越
9
114.6万円
中国
4
156.3万円
四国
3
157.4万円
地域別台数
関東
26
214.7万円
関西
8
252.6万円
東海
5
214.7万円
北海道
4
283万円
九州
5
243.1万円
東北
5
236万円
北陸・甲信越
6
292万円
中国
7
233.9万円
四国
3
229.1万円

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ホンダ  シビックセダン   マツダ  MAZDA6セダン
265万円276.1万円 新車時価格 284万円466.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1496 排気量(cc) 1997~2488
173 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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