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ラフェスタハイウェイスターとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   マツダ  MAZDA6セダン
VS
9.7万円108万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
中古車相場 131.9万円360万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
151 中古車掲載台数 45
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 禁煙/両側電動シート/純正SDナビ/ドラレコ

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    89万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 10.2型フリップ/電動スライド/バックカメラ

    本体価格
    47.6万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正ナビ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    40万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正メモリーナビバックモニター

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正ナビ 両側パワースライドドア フルセグ

    本体価格
    45.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 TV ナビ ETC  Bluetooth 左電動ドア

    本体価格
    19万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スマートキー ナビTV Bluetooth

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ワンオーナー/純正ナビ/Bカメ/スマートキー

    本体価格
    25.6万円

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    本体価格
    223.3万円

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    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    164.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 20S ブラックトーンエディション 

    本体価格
    238万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ナビテレビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 

    本体価格
    189.8万円

関東
62
48万円
関西
21
34.4万円
東海
18
39.9万円
北海道
10
54.5万円
九州
15
37.8万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
7
49.7万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円
地域別台数
関東
24
200.9万円
関西
5
205.5万円
東海
4
221.9万円
北海道
3
273.8万円
九州
3
244.9万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
208.5万円
四国
1
219.9万円

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ラフェスタハイウェイスターとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   マツダ  MAZDA6セダン
199.2万円270万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1997~1998 排気量(cc) 1997~2488
139~151 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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