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デイズとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
1万円218万円
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中古車相場 109万円429万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
7979 中古車掲載台数 38
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ Bluetooth対応ナビ Bカメラ

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9型ナビワンオーナー車アラモニ付き

    本体価格
    122.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    138万円

  • 日産 デイズ 660 X 新品タイヤ

    本体価格
    46.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 スマートキー HIDライト

    本体価格
    82.4万円

  • 日産 デイズ 660 X SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 Bluetooth

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズ 660 S EBD付ABS/アイドリングストップ/エアバッグ

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビフルセグTV・ETC・全方位カメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 J SDナビ ETC キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    44.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 純正フルセグナビ 360°モニター ETC2.0

    本体価格
    260.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション ディスプレイオーディオ

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE HUD 衝突軽減B BSM 360°カメラ ETC

    本体価格
    234.8万円

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    160.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ360カメラ地デジ電動シートET

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    198.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    109万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター付ナビ レザーベンチレート

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ HUD ETC

    本体価格
    278.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 純正ナビ フルセグTV 360度モニター

    本体価格
    333.8万円

関東
2018
91.6万円
関西
932
95.3万円
東海
1073
94.9万円
北海道
390
100.6万円
九州
1304
91.7万円
東北
882
96.8万円
北陸・甲信越
678
88万円
中国
471
94万円
四国
231
89.4万円
地域別台数
関東
27
250.3万円
関西
3
230万円
東海
2
206.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
331.5万円
北陸・甲信越
3
253万円
中国
0
---
四国
1
290.2万円

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デイズとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  MAZDA6ワゴン
127.3万円215.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
659 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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