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デイズとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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デイズとタウンエースの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  タウンエース
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
6947 中古車掲載台数 11
  • 日産 デイズ 660 X 4WD LEDヘッドランプ/ドラレコ前後

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突軽減 全方位 LED Aストップ

    本体価格
    121.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット ディスプレイオーディオ

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ エマブレAVM

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ SDナビ Bluetooth 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    32万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ターボ 純正9型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    107.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 後期 エマブレ 純正ナビ BT 全方位 純14AW

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ エマブレ ドラレコ LED

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    106万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 9型ナビ ETC 全方位カメラ LED

    本体価格
    109.8万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    98万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    87万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

関東
1684
90.6万円
関西
803
97万円
東海
953
94.8万円
北海道
321
105.6万円
九州
1186
89.8万円
東北
723
97.5万円
北陸・甲信越
610
92.5万円
中国
470
93.3万円
四国
197
88.7万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.4万円
四国
0
---

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デイズとタウンエースのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  タウンエース
127.3万円215.7万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
659 排気量(cc) 1812~2184
52~64 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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