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MAZDA6ワゴンとオリジンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   トヨタ  オリジン
VS
61.8万円389.3万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 330万円635万円
オリジンの相場表を見る
50 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 

    本体価格
    266万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ SDナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    247万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 雹害車 Bluetooth TV ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 本革シート・CD/DVD再生・障害物センサー・マツダコネクト・パワーシート・シートヒーター/クーラー・LED・スマートキー・純正AW・純正メモリーナビ・バックカメラ・フルセグTVD・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ ナッパレザーピュアホワイト ビューモニタ

    本体価格
    301.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 全周囲カメラフルセグナビ茶革 HUD BSM

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル サンルーフ BOSEサウンド 8.8型マツダコネクトナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ 禁煙車 茶革シート シートヒーター LEDヘッド ルーフレール ステアリングヒーター オートハイビーム

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ クルコン 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    172.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 12セグMナビ全方位

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー ETC 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー

    本体価格
    270.3万円

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    本体価格
    568万円

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  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    440万円

関東
23
220.4万円
関西
4
246.9万円
東海
8
204.6万円
北海道
3
208.7万円
九州
4
211.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
227.1万円
中国
4
201.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
437.8万円
関西
1
330万円
東海
2
373.5万円
北海道
0
---
九州
2
578万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
440万円
中国
1
539万円
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとオリジンのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   トヨタ  オリジン
284万円466.3万円 新車時価格 700万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4560×1745×1455
1997~2488 排気量(cc) 2997
156~230 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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