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86とMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
69万円847.9万円
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中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
1083 中古車掲載台数 46
  • トヨタ 86 2.0 GT オートサロン出展車 T518Zターボキット

    本体価格
    398万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 純正ナビ HKSスーパーチャージャー 禁煙

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ A'PEXiマフラー HKSサス

    本体価格
    177.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT TRDエアロ アルミ マフラー タワーバー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ 86 2.0 GT GReddyボルトンターボ TRDエアロ

    本体価格
    308.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 後期型 TRDフルエアロ 柿本マフラー 車高調

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 後期 禁煙車 6MT HKSマフラー HKS車高調

    本体価格
    221.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 6MT モデリスタ HKSマフラー BLITZ車高調

    本体価格
    305.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 黒半革シート ETC 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロパーツスマートキーHID

    本体価格
    179.8万円

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    本体価格
    297.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ BOSE ナビ 白革シート 全周囲カメラ 禁煙

    本体価格
    262.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 赤革 ETC 純正前後ドラレコ

    本体価格
    273.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 修復歴無し

    本体価格
    200.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純ナビ アラビュー 追従クルコン LED BSM

    本体価格
    232万円

関東
405
190.2万円
関西
146
192万円
東海
242
200万円
北海道
42
195.3万円
九州
94
199.3万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
65
176.7万円
四国
26
223.2万円
地域別台数
関東
27
230.5万円
関西
2
234.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
2
308.5万円
四国
2
260.6万円

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86とMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   マツダ  MAZDA6ワゴン
199万円648万円 新車時価格 284万円466.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
1998 排気量(cc) 1997~2488
200~219 最高出力(馬力) 156~230
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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