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MAZDA6ワゴンとアルマダを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   米国日産  アルマダ
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 120万円198万円
アルマダの相場表を見る
60 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 当店試乗車・走行2146km・赤革・BOSE

    本体価格
    348万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ BOSEスピーカー 全方位モニター ナビ

    本体価格
    360万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 保証書/ディスプレイオーディオ/衝突安全装

    本体価格
    209.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 元試乗車 禁煙車 ETC BOSEサウンド 3

    本体価格
    311.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ マツコネ BOSE 本革Pシート 純正19AW

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 試乗車 赤革シート内装 360ビュー

    本体価格
    343.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 茶革シートベンチレーション 車高調 BOSE

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン XD Sports Appearance 

    本体価格
    363.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン XD L-パッケージ 

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ マツコネ BOSE 本革Pシート 純正19AW

    本体価格
    224.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 新車並行

    本体価格
    198万円

  • 米国日産 アルマダ LE 4WD オートチェック確認済

    本体価格
    178万円

  • 米国日産 アルマダ 4WD 左ハンドル 走行70179マイル

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルマダ LE 4WD ※オートローン対応 新車並行 2004年モデル

    本体価格
    応談

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2006年モデル アメリカカーファックス有り

    本体価格
    125万円

  • 米国日産 アルマダ LE 4WD 後期型/インテリキー/9インチナビTV/SR

    本体価格
    178万円

  • 米国日産 アルマダ SE US NISSAN

    本体価格
    128万円

  • 米国日産 アルマダ SE 4WD 2006年モデル パートタイム4WD

    本体価格
    120万円

関東
35
257.8万円
関西
5
225.4万円
東海
5
250.7万円
北海道
0
---
九州
3
243.4万円
東北
2
294.4万円
北陸・甲信越
1
247.8万円
中国
6
289.8万円
四国
3
269万円
地域別台数
関東
4
142.8万円
関西
0
---
東海
1
178万円
北海道
1
---
九州
0
---
東北
1
178万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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マツダ  MAZDA6ワゴン   米国日産  アルマダ
284万円466.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) 5600
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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