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MAZDA2とグランデプントを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   アバルト  グランデプント
VS
72万円253万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 59万円118.8万円
グランデプントの相場表を見る
819 中古車掲載台数 4
  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD ワンオーナー ナビ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 下取/前後ドラレコ/全方位カメラ/純正ナビ/DVD/ブルートゥース/フルセグ/ETC/レーダークルコン/車線逸脱/シートヒーター/コーナーセンサー/ヘッドアップディスプレイ/禁煙車/取説&保証書

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト [ マツダ認定中古車 / 試乗車アップ /  360ビューモニター / 8.8インチディスプレイ / 純正ナビSD / 16インチアルミホイール / 360ビューモニター / Apple CarPlay / Android Auto / Bluetooth / 地デジTV ]

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    153.4万円

  • マツダ MAZDA2 15Sプロ スマート 衝突被害軽減システム メモリーナビ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション マツダ認定中古車

    本体価格
    129.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ MTモード付

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 教習車 PUSHスタート.6速ギヤ.車検2年実施

    本体価格
    100.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 自社下取 自社保証2年走行無制限 魂動デザイン 人馬一体 オルガンペダル 衝突被害軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    118.7万円

ピックアップ中古車
  • アバルト グランデプント エッセエッセ 当社買取車 エッセエッセ 純正6速 ローダウン ブレンボキャリパー 純正オーディオ スポーツモード ETC ステアリングスイッチ タイベル交換OK 純正18AW

    本体価格
    61.1万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    118.8万円

  • アバルト グランデプント 1.4 

    本体価格
    59万円

  • アバルト グランデプント エッセエッセ 6MT車・左ハンドル・純正アルミ・CDデッキ・キーレス・ETC・LED・フォグ

    本体価格
    84万円

関東
219
154.5万円
関西
135
152万円
東海
84
147.1万円
北海道
41
162.5万円
九州
113
145.6万円
東北
57
152.3万円
北陸・甲信越
81
159.3万円
中国
68
152.4万円
四国
21
152.6万円
地域別台数
関東
2
90万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
59万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
84万円
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA2   アバルト  グランデプント
145.9万円277.8万円 新車時価格 270万円335万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1725×1480
1496~1498 排気量(cc) 1368
105~116 最高出力(馬力) 155~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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