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MAZDA2とCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
82万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 211万円980万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
502 中古車掲載台数 79
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    131万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ セーフティクルーズpkg ドラレコ

    本体価格
    152.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 保証書/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    159.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    145.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    132万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S 

    本体価格
    118.9万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    172.3万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション SDナビ BT Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    142.9万円

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    本体価格
    483.5万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202202 アドバンスド パフォーマンス サンルーフ

    本体価格
    783万円

関東
130
145.8万円
関西
73
149.1万円
東海
57
144.1万円
北海道
17
137.5万円
九州
111
148.7万円
東北
23
147.1万円
北陸・甲信越
40
149.9万円
中国
39
141.9万円
四国
12
153.9万円
地域別台数
関東
35
517.7万円
関西
11
539.5万円
東海
6
673.8万円
北海道
7
435.7万円
九州
4
427.4万円
東北
4
414.3万円
北陸・甲信越
7
552.5万円
中国
5
660.5万円
四国
0
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MAZDA2の中古車を探す

CLAシューティングブレークの中古車を探す

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MAZDA2とCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
145.9万円277.8万円 新車時価格 695万円1057万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1496~1498 排気量(cc) 1991
105~116 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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