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MAZDA2とストリームを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2とストリームの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  ストリーム
VS
88万円239.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 8万円115.1万円
ストリームの相場表を見る
560 中古車掲載台数 191
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S Bカメラ HBC リアパーキングセンサー BSM

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 禁煙車/純正ナビ/フルセグTV/360度カメラ

    本体価格
    143.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S サンリット シトラス 360°カメラ ナビ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    117.5万円

  • マツダ MAZDA2 15S スマートエディション 全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    157.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15MB 登録済み未使用車/禁煙車/ETC

    本体価格
    182万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD AC PS PW SRS ABS ナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディションII 

    本体価格
    159万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HIDナビバックカメラETCパドルシフト禁煙

    本体価格
    28.6万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    25.1万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ エンスタ 2WD パドルシフト

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ TV

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ストリーム (ベース) 

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビパッケージ 後期 インターナビTV DVD再生 Bカメラ ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 1オーナー ナビ Bカメラ

    本体価格
    26.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.7 S Sパッケージ 4WD 新品ズームダウンサス

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 ZS HDDナビパッケージ 

    本体価格
    35万円

関東
159
147.6万円
関西
94
146.8万円
東海
60
140万円
北海道
10
150.2万円
九州
111
149万円
東北
36
160.3万円
北陸・甲信越
44
151.3万円
中国
38
145.1万円
四国
8
158.2万円
地域別台数
関東
90
35.6万円
関西
27
33.1万円
東海
13
31.9万円
北海道
22
31.1万円
九州
11
34.5万円
東北
13
40.5万円
北陸・甲信越
8
33.9万円
中国
4
20.9万円
四国
3
41.3万円

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MAZDA2とストリームのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ホンダ  ストリーム
145.9万円277.8万円 新車時価格 180.6万円275万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1496~1498 排気量(cc) 1799~1997
105~116 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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