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CX-30とCTを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とCTの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   レクサス  CT
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
1340 中古車掲載台数 530
  • マツダ CX-30 2.0 20S 純正8.8型ナビ Bカメラ BSM ETC LEDライト

    本体価格
    158.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 4WD 

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    205万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 全周囲カメラ マツダコネクト 革シート

    本体価格
    234.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 4WD 1オーナー 全方位カメラ ナビ 衝突軽減B

    本体価格
    280.5万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 禁煙車 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    246.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 X 100周年 特別記念車 赤革シート BOSEサウンド 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    138.2万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/AppleCarplay

    本体価格
    220万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    233.9万円

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    69.8万円

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    379万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビTV Bカメラ シートH ドラレコ

    本体価格
    95万円

関東
385
219.8万円
関西
221
220.8万円
東海
203
219.1万円
北海道
37
232.8万円
九州
153
226万円
東北
69
225.6万円
北陸・甲信越
127
227.1万円
中国
116
221.2万円
四国
29
216.1万円
地域別台数
関東
178
184.4万円
関西
57
169.7万円
東海
102
188.6万円
北海道
11
150.8万円
九州
73
170万円
東北
45
163.7万円
北陸・甲信越
21
163.6万円
中国
28
165.5万円
四国
15
170.9万円

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CX-30とCTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   レクサス  CT
239.3万円407万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1756~1997 排気量(cc) 1797
116~190 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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