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CX-30とスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   スズキ  スプラッシュ
VS
134.7万円360.3万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 13.7万円45万円
スプラッシュの相場表を見る
1489 中古車掲載台数 38
  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD 前後ドラレコ全周囲カメラETCメモリーナビ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC2.0 360°カメラ

    本体価格
    256.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ワンオーナー バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    202.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ ワンオーナー電動シート8.8ナビ360モニター

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 純正ナビ セーフティPKG ETC BOSE ドラレコ

    本体価格
    211.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD アイドリングSTOP 衝突軽減システム

    本体価格
    248.6万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション シグネチャーエアロTV360カメラBOSEサウン

    本体価格
    177.1万円

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    応談

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 社外ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • スズキ スプラッシュ 1.2 検2年 Sキー ETC ナビ ワンセグ CD

    本体価格
    14万円

関東
475
232.9万円
関西
202
222.2万円
東海
214
228.8万円
北海道
42
247.2万円
九州
208
229.3万円
東北
77
243.3万円
北陸・甲信越
97
253.1万円
中国
137
230.4万円
四国
37
236.9万円
地域別台数
関東
19
27.1万円
関西
2
19.8万円
東海
6
27.6万円
北海道
1
19万円
九州
4
21万円
東北
4
30.8万円
北陸・甲信越
2
21万円
中国
0
---
四国
0
---

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スプラッシュの中古車を探す

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CX-30とスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   スズキ  スプラッシュ
239.3万円407万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
1756~1997 排気量(cc) 1242
116~190 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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