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CX-30とセリカを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とセリカの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  セリカ
VS
123.3万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1300 中古車掲載台数 117
  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    248万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 当社下取りマツコネナビTV360度カメラ

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    138万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 元当社使用車 禁煙車 ナビSD 360度

    本体価格
    259万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正メモリナビ  i‐ACTIVSENS ETC

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ全方位モニター ETCコーナーセンサー

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ /サンルーフ/BOSE/360度モニター

    本体価格
    227.7万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位 レーダークルーズ BOSE

    本体価格
    173万円

  • マツダ CX-30 XDレトロスポーツエディ 

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    239.8万円

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  • トヨタ セリカ 1600GT TA22 

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  • トヨタ セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り

    本体価格
    515万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 

    本体価格
    125万円

関東
383
220.6万円
関西
206
220.7万円
東海
192
218.5万円
北海道
38
232万円
九州
158
225.3万円
東北
66
224万円
北陸・甲信越
118
226.3万円
中国
112
220.9万円
四国
27
215.5万円
地域別台数
関東
55
161.3万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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CX-30とセリカのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  セリカ
239.3万円407万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1756~1997 排気量(cc) 1794~1795
116~190 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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