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CX-30とタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とタウンエーストラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  タウンエーストラック
VS
128万円380万円
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中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1370 中古車掲載台数 84
  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正8.8型ナビ 360° SBS MRCC フルセグ

    本体価格
    191.5万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    170万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ワンオ?ナ? 全カメラ スマートキー&プッ

    本体価格
    231.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 弊社デモカーUP マツコネ

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 前後ドライブレコーダー ETC車載器

    本体価格
    255.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ワンオーナー i-ACTIVSENSE 純正ナビ

    本体価格
    219.4万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 1オーナー

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ドラレコ前後 ETC 360°ビュー

    本体価格
    225.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 4WD ディスプレイオーディオ ETC Aモニター

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S 100周年 特別記念車 ワンオーナー 赤革 全周囲カメラ

    本体価格
    227.1万円

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    78万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 クレーン吊荷重800kg 積載800kg ETC AUX

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック DX 800k積

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    160万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 移動販売車 キッチンカー 1T005 ホワイト

    本体価格
    366.1万円

関東
418
219.6万円
関西
217
220万円
東海
194
218.7万円
北海道
46
234万円
九州
151
221.1万円
東北
76
236.8万円
北陸・甲信越
121
231万円
中国
115
221.7万円
四国
32
222.4万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
12
233.2万円
東海
9
310.3万円
北海道
9
142.1万円
九州
13
225.3万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
268.8万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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CX-30とタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   トヨタ  タウンエーストラック
239.3万円407万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1756~1997 排気量(cc) 1495~1496
116~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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