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MX-30とテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とテリオスルキアの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   ダイハツ  テリオスルキア
VS
116.5万円310万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
195 中古車掲載台数 3
  • マツダ MX-30 2.0 360°ビュー ETC

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ シ-トヒ-タ- ハ-フレザ-シ-ト ステアリングヒーター スマ-トブレ-キサポート レーダークルーズコントロール BSM ドラレコ ETC 純正OP18インチAW

    本体価格
    208.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減システム 車線逸脱抑制機能 横滑り防止 レーダークルーズコントロール 前席シートヒーター D席パワーシート ステアリングヒーター ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    179.2万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPkg+モダンコンフィデンスPkg ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング

    本体価格
    180万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPKG・エクステリアPKG・インテリ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダ認定中古車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 純正SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    189.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 BOSEサウンド 衝突軽減 純正ナビ 全周囲カメラ ETC レーダークルーズ コーナーセンサー シートヒーター ステアリングヒーター ブラインドスポットモニター パワーシート LEDヘッド

    本体価格
    185.1万円

  • マツダ MX-30 2.0 マツダ認定中古車

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 100周年特別記念車 SDナビ 全周囲カメラ BOSEサウンド 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC

    本体価格
    186.3万円

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  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
62
192万円
関西
24
192.9万円
東海
31
180.8万円
北海道
16
214.8万円
九州
20
193.9万円
東北
7
194.2万円
北陸・甲信越
13
202.7万円
中国
18
207.2万円
四国
4
183.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30とテリオスルキアのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   ダイハツ  テリオスルキア
242万円340.7万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1997 排気量(cc) 659
156 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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