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オデッセイとMX-30を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   マツダ  MX-30
VS
15.8万円585.5万円
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中古車相場 163万円269万円
MX-30の相場表を見る
1604 中古車掲載台数 103
  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 禁煙・新品タイヤ付・純正ナビ・後席モニタ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ リアカメラ 両側PSD ドラレコ

    本体価格
    368万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 両側PSD フリップダウン エンスタ 夏冬AW

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX あんしんPKG 1年保証 純正ナビ ETC

    本体価格
    121万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/10インチ ナビ

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング アドバンスドパッケージ 

    本体価格
    99万円

  • ホンダ オデッセイ アブソルート 両側電動ドア フリップ 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 2年保証当社試乗車ナビ全周囲カメDレコETC

    本体価格
    509.8万円

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  • マツダ MX-30 2.0 禁煙車 整備代車アップ

    本体価格
    193万円

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    本体価格
    238万円

  • マツダ MX-30 2.0 SDナビ/全方位カメラ/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ MX-30 ベーシックPKG モダンコンフィデンス 車検R8年9月 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    205.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス バックカメラ・LEDヘッドランプ

    本体価格
    235万円

  • マツダ MX-30 2.0 BOSE 純正前後ドラレコ ETC 360度ビュー

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正8型ナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    202.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストクラシック360カメラ ナビTV

    本体価格
    227.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアル クラシック 360度ビューモニター レーダークルーズ

    本体価格
    265.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダン コンフィデンス R5年式/全方位ナビ/車検整備付

    本体価格
    222万円

関東
531
173.9万円
関西
225
203.1万円
東海
226
231.6万円
北海道
97
149.2万円
九州
178
164.6万円
東北
116
138.6万円
北陸・甲信越
110
206.1万円
中国
73
166.8万円
四国
48
143.4万円
地域別台数
関東
46
207.9万円
関西
11
224.9万円
東海
5
226.2万円
北海道
2
267.4万円
九州
11
223.1万円
東北
6
240.6万円
北陸・甲信越
8
213.6万円
中国
10
211.4万円
四国
4
209.8万円

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オデッセイとMX-30のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   マツダ  MX-30
249万円516.5万円 新車時価格 242万円340.7万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1550
1993~2356 排気量(cc) 1997
145~190 最高出力(馬力) 156
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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