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MX-30とクラウンハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とクラウンハイブリッドの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  クラウンハイブリッド
VS
134.9万円299万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 29.9万円155万円
クラウンハイブリッドの相場表を見る
139 中古車掲載台数 91
  • マツダ MX-30 2.0 IND CLASSIC

    本体価格
    217.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナビETC安全装備付き

    本体価格
    215万円

  • マツダ MX-30 2.0 モダンコンフィデンス/純ナビTV/360カメラ

    本体価格
    179.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD ベーシック モダンコンフィデンスPKG

    本体価格
    234.7万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 4WD 元試乗車 禁煙 360モニタ Sヒーター

    本体価格
    289万円

  • マツダ MX-30 2.0 ベーシック&ユーティリティ&インダクラシ

    本体価格
    193.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    273.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正2カメラドラレコ・純正アルミホイール

    本体価格
    216.9万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルPKG

    本体価格
    205万円

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    本体価格
    81万円

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    本体価格
    269万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ フルセグTV走行中視聴可/バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 2.5ロイヤルサルーン ナビ TV バックカメラ ETC DVD再生

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド 3.5 Lパッケージ 禁煙 ナビ フルセグTV Bカメ 前後ドラレコ

    本体価格
    79万円

  • トヨタ クラウンハイブリッド G-エグゼクティブ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    310.8万円

関東
53
197万円
関西
17
201万円
東海
16
203.6万円
北海道
7
236.4万円
九州
15
201.8万円
東北
10
211.5万円
北陸・甲信越
8
237.2万円
中国
8
212.4万円
四国
5
201.4万円
地域別台数
関東
36
106.2万円
関西
16
108.4万円
東海
2
94万円
北海道
2
78.5万円
九州
19
177.1万円
東北
5
135.5万円
北陸・甲信越
5
110.4万円
中国
4
96万円
四国
2
210.4万円

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MX-30とクラウンハイブリッドのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   トヨタ  クラウンハイブリッド
242万円340.7万円 新車時価格 540万円620万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4870×1795×1470
1997 排気量(cc) 3456
156 最高出力(馬力) 296
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.8km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

環境性能と動力性能を高めた先進の高級セダン

日本に最適な高級車を目指した、13代目となるトヨタブランドのフラッグシップサルーン。個性の異なる3モデルが用意され、ハイブリッドは環境性能と走りが追求されている。外観も精悍なだけでなく、淡いブルーのリアランプやエクステンションで先進性を表現した。専用3.5Lエンジンをもつブランド初のFRセダン用ハイブリッドシステムを搭載、4.5Lエンジンレベルの走りと2Lレベルの燃費を両立した。またエンジン始動を制限するEV走行モードも用意する。レーダーによって前方の障害物や先行車など、衝突の可能性のある場合にブレーキの制動力を高める、プリクラッシュセーフティシステムを標準装備。またオプションでは、ドライバーの顔の向きや、目の開閉状態を検知し、衝突の可能性がある場合に、警告や警報ブレーキを作動させる、最新の安全装備が設定されている。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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