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CX-60とCT6を比較! - みんなの比較車種

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CX-60とCT6の中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   キャデラック  CT6
VS
259.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 335.7万円658万円
CT6の相場表を見る
572 中古車掲載台数 13
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    465万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム モダン 4WD BOSEサウンドシステム ナッパレザーシート

    本体価格
    548.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/HDDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    439.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ ETC  全周囲カメラ 認定中古車

    本体価格
    339.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 試乗車UP BOSE ハンズフリーRゲート

    本体価格
    368万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ETC付

    本体価格
    435万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ アラウンドビュー Bカメラ ETC

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 純正ナビ 全方位カメラ ETC BSM LED

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD 

    本体価格
    468.7万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV プレミアム スポーツ 4WD ワンオーナー 禁煙車 試乗車アップ

    本体価格
    518万円

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  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正ナビ サンルーフ レザーシート 全方位

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    355.4万円

関東
147
407.7万円
関西
121
437.1万円
東海
95
428.9万円
北海道
32
435万円
九州
36
410.9万円
東北
22
430.3万円
北陸・甲信越
47
431.5万円
中国
59
417.9万円
四国
13
429.7万円
地域別台数
関東
5
423.4万円
関西
1
638万円
東海
3
516万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
553万円
四国
0
---

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CX-60とCT6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   キャデラック  CT6
299.2万円646.3万円 新車時価格 998万円1045万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
2488~3283 排気量(cc) 3649
188~254 最高出力(馬力) 340
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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