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CX-60とbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とbBオープンデッキの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
265.8万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 40万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
616 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ スマートブレーキサポート 禁煙車

    本体価格
    341.1万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正ナビ フルセグ BOSE

    本体価格
    474.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    565万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    414.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 白革 ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンドシステム タン内装

    本体価格
    456.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 追従クルコン LED

    本体価格
    431.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ・ETC・ドラレコ1カメラ・

    本体価格
    369万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 12.3インチマツダコネクト 全周囲カメラ

    本体価格
    321.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パーソナライゼーションシステムパッケージ

    本体価格
    386.8万円

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    本体価格
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    131.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

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    本体価格
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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミ コラムオートマ ABS エアバック

    本体価格
    55.5万円

関東
184
390.6万円
関西
87
406.3万円
東海
105
389.9万円
北海道
34
405.5万円
九州
67
403万円
東北
31
410.8万円
北陸・甲信越
48
399.9万円
中国
51
398.9万円
四国
9
380.8万円
地域別台数
関東
6
94.1万円
関西
3
79.3万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
4
69.5万円
北陸・甲信越
2
59万円
中国
2
76.5万円
四国
1
43.4万円

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CX-60とbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  bBオープンデッキ
299.2万円646.3万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2488~3283 排気量(cc) 1496
188~254 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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