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CX-60とbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とbBオープンデッキの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
259.9万円646.3万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 27万円159.9万円
bBオープンデッキの相場表を見る
589 中古車掲載台数 27
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ パノラマルーフ BOSEサウンド

    本体価格
    419.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車 当社使用デモアップ車

    本体価格
    343万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 禁煙 黒革 BOSE 360STV ETC

    本体価格
    449.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ デモUP・ナビ・ETC・360°・18AW

    本体価格
    322.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD デモカー パノラマサンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    455万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    452.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 当社デモアップ AWD 3.3Lディーゼル

    本体価格
    355万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 純正12.3型ナビ BOSE 衝突軽減 全周囲 100V

    本体価格
    419.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙未使用 12.3ナビ 黒革 全周囲 BOSE LED

    本体価格
    470.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 元試乗車 禁煙 360モニタ BOSE 白革

    本体価格
    449.6万円

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  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外エアロ・スピーカー・AW 1セグ AUX

    本体価格
    70.4万円

関東
165
415.3万円
関西
120
435.6万円
東海
93
430.9万円
北海道
31
437.7万円
九州
35
411.9万円
東北
22
439.7万円
北陸・甲信越
49
432万円
中国
61
415.1万円
四国
13
444.7万円
地域別台数
関東
9
77.3万円
関西
1
75万円
東海
5
63万円
北海道
0
---
九州
2
73.9万円
東北
3
75.9万円
北陸・甲信越
2
97万円
中国
4
49.2万円
四国
1
43.4万円

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CX-60とbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   トヨタ  bBオープンデッキ
299.2万円646.3万円 新車時価格 169万円
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
2488~3283 排気量(cc) 1496
188~254 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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