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CX-60とビアノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   メルセデス・ベンツ  ビアノ
VS
238万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 30万円
ビアノの相場表を見る
1095 中古車掲載台数 1
  • マツダ CX-60 2.5 PHEV エクスクルーシブ スポーツ 4WD 試乗車UP ETC

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 4WD 12.3型マツダコネクト 360°ビューモニター

    本体価格
    325.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 禁煙 BOSE 12型ナビ 全周囲カメラ 白革

    本体価格
    315.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    347.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位カメラ PWドア クルコン 4WD

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 1オーナ-純正SDナビ全方位モニタ-フ革SR

    本体価格
    345.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD デモアップ ナビ 全方位モニター

    本体価格
    413万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全方位モニターETCナビTVシートヒーター

    本体価格
    325.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ETC ナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    326万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純ナビ SR 茶革 電動Rゲート 全方位

    本体価格
    407.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ ビアノ 3.2 アンビエンテ 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    30万円

関東
360
357.1万円
関西
156
374.6万円
東海
163
362.9万円
北海道
45
377.4万円
九州
132
364.4万円
東北
55
380.1万円
北陸・甲信越
101
386.3万円
中国
65
345万円
四国
18
368.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
30万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
---

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CX-60とビアノのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   メルセデス・ベンツ  ビアノ
299.2万円646.3万円 新車時価格 522.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4755×1910×1900
2488~3283 排気量(cc) 3199
188~254 最高出力(馬力) 218
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

広大な室内空間を実現させたマルチパーパスビークル

Vクラスの後継モデルとして登場したM・ベンツのマルチパーパスビークル。Vクラスのスクエアな外観イメージを受け継ぎながらも、フロント回りなどは空力性能を高めたシャープなスタイリングとなった。フラットな床面の室内には3列シートが用意され、7人が快適に過ごせる空間を確保。左右両側にスライドドアが設けられ、優れた乗降性と容易な荷物の積み下ろしを実現している。エンジンは160kW/305N・mのパワー&トルクを発生する3.2LのSOHCで、電子制御5速ATと組み合わされる。駆動方式はVクラスがFFだったのに対し、ビアノではFRに変更されている。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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