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CX-60とFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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CX-60とFJクルーザーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
223.9万円565万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 172.8万円450万円
FJクルーザーの相場表を見る
1109 中古車掲載台数 11
  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    348万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 本革 全方位 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    329万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトディスプレイ全方位M

    本体価格
    295.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    327.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    320万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 元試乗車

    本体価格
    387.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    414.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 元当社使用車 禁煙車 ナビSD 360度

    本体価格
    438万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD タン/サンルーフ/BOSE/スマホ連動/ドラレコ

    本体価格
    379.8万円

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  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 6MT 公認3ナンバーFABTECH リフトアップ

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    304.8万円

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    本体価格
    172.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 当社買取車 左ハンドル WORK16AW A/Tタイヤ

    本体価格
    234.8万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック オープンカントリーMT TRDアルミ

    本体価格
    428万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD TRDデカール 走行証明書有り

    本体価格
    325万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー トレイルチームED ルーフラック TRDアルミ SDナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    422.3万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 左ハンドル サイドカメラ ブロックタイヤ

    本体価格
    352万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 新並1オーナー リフトUP 17AW オバフェン

    本体価格
    338万円

関東
368
355万円
関西
146
364.9万円
東海
144
353.9万円
北海道
56
363万円
九州
145
366.2万円
東北
54
364.6万円
北陸・甲信越
118
368万円
中国
50
339.2万円
四国
28
359.7万円
地域別台数
関東
3
256.5万円
関西
3
391.8万円
東海
1
338万円
北海道
1
172.8万円
九州
1
352万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
450万円
四国
1
450万円

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CX-60とFJクルーザーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   米国トヨタ  FJクルーザー
299.2万円646.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) ---
2488~3283 排気量(cc) 4000
188~254 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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