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MX-30ロータリーEVとA1を比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとA1の中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   アウディ  A1
VS
201.9万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 28万円121.2万円
A1の相場表を見る
83 中古車掲載台数 28
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 社用車UP ドラレコ ETC ナビ BOSE アルミ

    本体価格
    274.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正ナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート BSM レーダークルーズ 前後ソナー BOSEサウンド HUD ハーフレザー&パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト AC100V ETC

    本体価格
    235.3万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV MX-30 ロータリーEVインダストリ 衝突回避/被害軽減ブレーキ・全周囲カメラ

    本体価格
    339万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 禁煙・8.8インチマツダコネクトナビ・地デジ/ラジオ/Bluetooth/USB/Apple Carplay/Android Auto・アダプティブLEDヘッドライト・360°ビューモニター&コーナーセンサー(前後)・MRCC・運転席10wayパワーシート

    本体価格
    258万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    398.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック ワンオーナー/禁煙車/衝突軽減/メーカーナビTV/全方位カメラ/BOSEサウンド/クルーズコントロール/シートヒーター/合皮コンビシート/ドラレコ/ステアリングヒーター/LEDヘッドランプ

    本体価格
    290.7万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元当社社用車 禁煙車 BOSEサウンド カープレイ対応 コネクティッド対応 ナビSD 360度 ETC ステアリングヒーター 運転席&助手席シートヒーター ドライバーモニタリング レーンキープアシスト

    本体価格
    243万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 純正SDナビゲーション 運転席助手席シートヒーター ハンドルヒーター 360ビューモニーター 運転席助手席LEDライト付きバニティミラー 運転席10Wayパワーシート クルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 BOSEサウンドシステム EDITONR専用シート メーカーナビ フルセグTV 全周囲カメラ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当店デモカーアップ・ロータリーPHEV

    本体価格
    319万円

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    本体価格
    67万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ コントラストルーフ/カーテンエアバッグ

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    82.5万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI カーナビ ETC HIDヘッド フォグライト

    本体価格
    55万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    44.8万円

関東
28
246.4万円
関西
23
284.7万円
東海
6
248万円
北海道
4
297万円
九州
3
305.6万円
東北
2
289.8万円
北陸・甲信越
8
244.2万円
中国
4
327.2万円
四国
5
305.7万円
地域別台数
関東
8
57.3万円
関西
6
70.1万円
東海
2
56.2万円
北海道
1
58万円
九州
4
57.7万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
3
61.9万円
中国
2
49.9万円
四国
1
121.2万円

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MX-30ロータリーEVとA1のカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   アウディ  A1
423.5万円494.2万円 新車時価格 249万円387万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 3970×1740×1440  他
830 排気量(cc) 999~1394
72 最高出力(馬力) 95~185
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4km/L

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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