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A7スポーツバックとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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A7スポーツバックとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
94万円838万円
A7スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
184 中古車掲載台数 76
  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ドライビングPKG テクノロジーPKG

    本体価格
    789.4万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 全席シートH サンルーフ 革シート PTG ACC

    本体価格
    512.9万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD ACC 衝突軽減 黒革 バ-チャルCP 20AW 2年保

    本体価格
    448万円

  • アウディ A7スポーツバック 40 TDI クワトロ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/マトリクスLED/全方位カメラ

    本体価格
    511.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD ACC HDマトリクス Bang&Olufsen 純正20AW

    本体価格
    465万円

  • アウディ A7スポーツバック ブラックスタイル プラス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    718万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ベージュ本革シート ディーラー右H

    本体価格
    167.8万円

  • アウディ A7スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 2018MY アシスタンスPKG OP20インチAW 黒革

    本体価格
    236.6万円

  • アウディ A7スポーツバック 45 TFSI クワトロ 4WD スマートキーフルセグアルミサンルーフ

    本体価格
    372万円

  • アウディ A7スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ 4WD ナビTV ETC Bカメラ HID オートローン3.2パ

    本体価格
    144.8万円

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    388万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当店試乗車

    本体価格
    415万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビ 360°モニター BOSEスピーカー

    本体価格
    343万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当店デモカーアップロータリーPHEV

    本体価格
    379万円

関東
81
408万円
関西
26
367.8万円
東海
28
439.3万円
北海道
15
337万円
九州
12
393万円
東北
9
341.7万円
北陸・甲信越
9
523.9万円
中国
1
718万円
四国
3
593.9万円
地域別台数
関東
17
363.4万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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A7スポーツバックとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

アウディ  A7スポーツバック   マツダ  MX-30ロータリーEV
812万円1213万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1910×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
1968~2994 排気量(cc) 830
204~340 最高出力(馬力) 72
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、コネクティビティ技術、安全性能が刷新された

アウディのプレミアムスポーツ4ドアクーペが2代目へとフルモデルチェンジ。先代モデルで好評だった、流麗な4ドアクーペスタイルは、最新のデザイン言語に基づいてよりダイナミックに一新されている。レーザースキャナーを含む、最大23個のセンサーやカメラの統合制御による高度な運転支援システム搭載、安全性と快適性が大幅に向上された。インフォテイメントとコネクティビティ技術により、利便性も向上を果たしている。エンジンは、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するV6 3L TFSIで、マイルドハイブリッドが搭載され、快適性と効率性も高められた。ツインクラッチの7速Sトロニックが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。(2018.9)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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