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A3セダンとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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A3セダンとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

アウディ  A3セダン   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
87万円448万円
A3セダンの相場表を見る
中古車相場 284.2万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
141 中古車掲載台数 75
  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    240.3万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI ワンオーナー サイドアシスト TV LED

    本体価格
    260万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI S line マトリクスLED コンビニ&アシP テクノロジーP

    本体価格
    318万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト ナビBカメラETCバーチャルコックピット

    本体価格
    210.7万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI スポーツ 認定中古車 LEDヘッドライトパッケージ

    本体価格
    195万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI アドバンスドキー MMIナビ 認定中古車

    本体価格
    135万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ Sライン アシスタンスP 認定中古車

    本体価格
    258万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI Bluetooth接続/バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI スポーツ LEDライト&アシスタンスPKG 認定中古車

    本体価格
    249万円

  • アウディ A3セダン 1.4 TFSI ナビ

    本体価格
    129万円

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  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ロータリーエンジン ナビ

    本体価格
    364万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    368.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    372.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元当社使用車 ナビSD ETC 360度

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    343万円

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    348.8万円

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    本体価格
    365万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーEV 360°カメラ ETC ナビ

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    338万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車

    本体価格
    335万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビETC 全周囲カメラ BOSE 元試乗車

    本体価格
    343万円

関東
53
243万円
関西
20
258万円
東海
21
228.2万円
北海道
9
249.8万円
九州
17
211.2万円
東北
5
154.7万円
北陸・甲信越
9
232.5万円
中国
6
297.8万円
四国
1
305万円
地域別台数
関東
18
362万円
関西
16
364.9万円
東海
3
362.8万円
北海道
4
372万円
九州
7
351.7万円
東北
2
323.5万円
北陸・甲信越
15
340.1万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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A3セダンとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

アウディ  A3セダン   マツダ  MX-30ロータリーEV
329万円569万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1815×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
999~1984 排気量(cc) 830
110~190 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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