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MX-30ロータリーEVとエクスプレスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30ロータリーEV   シボレー  エクスプレス
VS
205.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 239.6万円698万円
エクスプレスの相場表を見る
61 中古車掲載台数 32
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーEV/特別仕様車/専用ボディ色/i-アクティブセンス(前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制制御/BSM/360度ビュー/レーンキープ/レーダークルコン)/8.8型マツコネ/BOSE/フルセグTV/AppleCarPlay/AC1500W電源

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    334万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ナビSD・フルセグTV・ETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    318万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーEV/特別仕様車/専用ボディ色/i-アクティブセンス(前後衝突軽減ブレーキ/AT誤発進抑制制御/BSM/360度ビュー/レーンキープ/レーダークルコン)/8.8型マツコネ/BOSE/フルセグTV/AppleCarPlay/AC1500W電源

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップカー

    本体価格
    337.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 試乗車UP ナビ 360°ビューカメラ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール BOSEサウンド

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 全方位モニター ドラレコ BSM レーダークルーズコントロール ETC パワーシート フルセグ

    本体価格
    262万円

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  • シボレー エクスプレス ロードトレック170 ヴァーサタイル 2011年モデル 走行証明書付 オートチェック&カーFAX付 ジェネレーター エアコン 冷蔵庫 電子レンジ 2口コンロ サイドオーニング TV ナビ ドラレコ キーレス シンク 電動可動ソファーベッド ETC

    本体価格
    390万円

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    305万円

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    698万円

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    本体価格
    468万円

  • シボレー エクスプレス  STARCRAFT 5.3 20インチAW

    本体価格
    588万円

  • シボレー エクスプレス 5.3 4WD スタークラフト 後期フェイス AT積替済み

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    278万円

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    本体価格
    331万円

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    本体価格
    568万円

  • シボレー エクスプレス  リフトアップ・社外アルミ・マッドタイヤ・ナビ・バックカメラ・CD・Bluetooth・バグガード・8ナンバー車いす移動車

    本体価格
    267.9万円

関東
22
250.8万円
関西
18
310.9万円
東海
5
256.9万円
北海道
4
302万円
九州
1
288.3万円
東北
3
279.7万円
北陸・甲信越
4
258.5万円
中国
3
363.6万円
四国
1
265万円
地域別台数
関東
11
439.6万円
関西
5
228.9万円
東海
7
343.7万円
北海道
5
367.6万円
九州
1
331万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
308.6万円

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MX-30ロータリーEVとエクスプレスのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   シボレー  エクスプレス
423.5万円494.2万円 新車時価格 441万円472.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 5691×2018×2072  他
830 排気量(cc) 5327
72 最高出力(馬力) 290
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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