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MX-30ロータリーEVとC5ツアラーを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとC5ツアラーの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   シトロエン  C5ツアラー
VS
253.9万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 46万円155万円
C5ツアラーの相場表を見る
99 中古車掲載台数 9
  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R マツダ認定中古車

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    340.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ナビ ETC 360度ビューモニター

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    286.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    454.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモアップ/禁煙車

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 弊社試乗車アップ/BOSEスピーカー/360°ビュー/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/レーダークルーズ/運転席パワーシート/シートヒーター/純正AW/BSM

    本体価格
    318万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV R-EVナチュラルモノトーン 試乗車UP ロータリーEV 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV BOSEサウンド 360度カメラ レーダークルーズコントロール 運転席パワーシート 運転席&助手席シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    298万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV モダン コンフィデンス 認定U-Car PREMIUM ワンオーナー BOSE

    本体価格
    394.8万円

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    128万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 社外ナビ 地デジ ETC ガラスルーフ

    本体価格
    46万円

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    本体価格
    134万円

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    本体価格
    155万円

  • シトロエン C5ツアラー セダクション ガラスルーフ パワーシート 社外ナビ

    本体価格
    98万円

  • シトロエン C5ツアラー 3.0 エクスクルーシブ 

    本体価格
    79万円

関東
16
325.6万円
関西
28
312.9万円
東海
16
308.2万円
北海道
4
314.9万円
九州
13
323.4万円
東北
9
291.2万円
北陸・甲信越
8
309.8万円
中国
5
331.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
84.3万円
関西
3
98万円
東海
1
128万円
北海道
0
---
九州
1
79万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
134万円
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとC5ツアラーのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   シトロエン  C5ツアラー
423.5万円494.2万円 新車時価格 419万円514万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4845×1860×1490
830 排気量(cc) 1598~2946
72 最高出力(馬力) 143~215
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

伝統のハイドロサスペンションをもつ個性的なミドルクラスワゴン

08年1月に欧州でデビューしたアッパーミドルクラスモデル、C5のステーションワゴン版。ブレークと呼ばれていた先代より一回り大きくなった。クロームを用いた大型のダブルシェブロンが特徴的な外観は、ルーフラインからリアエンドにいたる流れるようなデザインとなっている。曲線と直線を組み合わせたデザインの室内には、センターパッド固定式ステアリングなどを装備する。窒素ガスとオイルを使った伝統のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスも装着。姿勢を一定に保つセルフレべリング機構、車高を調整するハイトコントロール機能なども採用された。3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではMX-30ロータリーEVの中古車は99台、C5ツアラーの中古車は9台掲載しています。
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