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キャストとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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キャストとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
21.8万円244.8万円
キャストの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
2069 中古車掲載台数 59
  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G VS SAIII 純正ディスプレイ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    142.1万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X リミテッド SAIII ナビTV バックカメラ

    本体価格
    78.2万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 衝突軽減 SDナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    82.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAII 15インチフルホイールキャップ ハロゲン

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 Gターボ SAIII 4WD 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 X SAIII 純正SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAII 社外SDナビ・TV・ETC・LEDヘッドライト

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SAIII ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    75.3万円

  • ダイハツ キャスト スタイル 660 G SAIII 純正オーディオ 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ キャスト アクティバ 660 X SDナビ ETC Bカメラ ワンオーナー

    本体価格
    73万円

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    299.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
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  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R FF車両 ロータリーEV

    本体価格
    358.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    412万円

関東
427
85.8万円
関西
231
90.9万円
東海
349
82.9万円
北海道
117
99.2万円
九州
354
84.1万円
東北
158
93.4万円
北陸・甲信越
166
87.6万円
中国
188
89.8万円
四国
79
87.7万円
地域別台数
関東
12
358.6万円
関西
16
370.5万円
東海
5
367.5万円
北海道
3
372万円
九州
6
361.9万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
4
343.5万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円

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キャストとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

ダイハツ  キャスト   マツダ  MX-30ロータリーEV
122万円180.4万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
658 排気量(cc) 830
52~64 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3つのバリエーションを持つ「自分仕様の軽自動車」

「生活を彩る自分仕様の軽自動車」をコンセプトに開発された軽ハイトワゴン。世界観が異なる3つのバリエーションが用意されている。1つ目は「キャスト アクティバ」。車両の下回りをプロテクトする樹脂ガーニッシュなどにより、力強さと立体感を強調したクロスオーバーテイストが与えられている。2つ目は「キャスト スタイル」。バンパーモールなどにメッキ加飾が施され、都会的な雰囲気となっている。3つ目は「キャスト スポーツ」。専用サスペンションやパドルシフト付MOMO製革巻ステアリングが与えられている。エンジンは660ccのNAとターボを用意。組み合わされるミッションはいずれもCVTで、全グレードにFFと4WDが用意される(2015.9)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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