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MX-30ロータリーEVとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとカリフォルニアの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   フェラーリ  カリフォルニア
VS
299.5万円454.5万円
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中古車相場 884万円1598万円
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59 中古車掲載台数 34
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    353万円

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    本体価格
    343万円

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    本体価格
    439.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン ロータリーE 1500W マツコネ BOSE 360度

    本体価格
    354.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    299.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    309.8万円

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関東
12
358.6万円
関西
16
370.5万円
東海
5
367.5万円
北海道
3
372万円
九州
6
361.9万円
東北
4
324.6万円
北陸・甲信越
4
343.5万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円
地域別台数
関東
14
1219.6万円
関西
7
1385.7万円
東海
5
1247.8万円
北海道
2
1415万円
九州
3
1219万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
1
1480万円
四国
1
1100万円

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MX-30ロータリーEVとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   フェラーリ  カリフォルニア
423.5万円494.2万円 新車時価格 2360万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
830 排気量(cc) 4297
72 最高出力(馬力) 460
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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