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MX-30ロータリーEVとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MX-30ロータリーEV   ホンダ  インスパイア
VS
253.9万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 30万円239.8万円
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99 中古車掲載台数 18
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    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    454.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 盗難防止装置付

    本体価格
    315万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 当社サービスカーアップ

    本体価格
    289.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 

    本体価格
    345万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモカーUP フロアマット付 BOSE

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 弊社試乗車アップ/BOSEスピーカー/360°ビュー/AppleCarPlay・AndroidAuto/Bluetooth/レーダークルーズ/運転席パワーシート/シートヒーター/純正AW/BSM

    本体価格
    318万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R ロータリーEV

    本体価格
    277.1万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    287.9万円

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    31.5万円

関東
16
325.6万円
関西
28
312.9万円
東海
16
308.2万円
北海道
4
314.9万円
九州
13
323.4万円
東北
9
291.2万円
北陸・甲信越
8
309.8万円
中国
5
331.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
9
76.2万円
関西
4
70.2万円
東海
0
---
北海道
2
51.5万円
九州
2
72.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
56.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとインスパイアのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   ホンダ  インスパイア
423.5万円494.2万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
830 排気量(cc) 3471
72 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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