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N-VANとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
1981 中古車掲載台数 76
  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突軽減B 両側スライドドア

    本体価格
    120万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 1オナ 純正ナビ TV Bカメラ LED ドラレコ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ DAMD DENALIコンプリート仕様 フルセグナビ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン スタイル+ ネイチャー 4WD ホンダセンシング AC PS スマートキー

    本体価格
    188万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    141.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン アダプティブクルコン 両側スライドドア

    本体価格
    130.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング ダムドDAMDデナリDEALIコンプリート ナビTV

    本体価格
    189.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L キーレス オートエアコン 届出済未使用車

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 4WD フルセグナビ/バックカメラ/衝突被害軽減B

    本体価格
    190万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

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    319.5万円

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    358万円

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    本体価格
    399.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    454.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン デモアップ/禁煙車

    本体価格
    357万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 当店デモカーアップロータリーPHEV

    本体価格
    379万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 元当社使用車 シートヒーター ETC

    本体価格
    332万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R デモアップ ナビSD 360VM

    本体価格
    364万円

関東
505
134.4万円
関西
287
134.7万円
東海
362
139.5万円
北海道
72
142万円
九州
305
138.7万円
東北
152
139.2万円
北陸・甲信越
134
143.9万円
中国
95
137.3万円
四国
69
135.4万円
地域別台数
関東
17
363.4万円
関西
17
370万円
東海
5
370.3万円
北海道
4
382.8万円
九州
7
351.7万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
13
339.6万円
中国
8
371.3万円
四国
2
346.4万円

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ホンダ  N-VAN   マツダ  MX-30ロータリーEV
119.8万円201.6万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
658 排気量(cc) 830
53~64 最高出力(馬力) 72
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではN-VANの中古車は1981台、MX-30ロータリーEVの中古車は76台掲載しています。
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