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MX-30ロータリーEVとエルフバンを比較! - みんなの比較車種

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MX-30ロータリーEVとエルフバンの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   いすゞ  エルフバン
VS
201.9万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
中古車相場 89.8万円247.5万円
エルフバンの相場表を見る
82 中古車掲載台数 7
  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正SDナビフルセグ/BOSEサウンド/全方位カメラ/衝突被害軽減ブレーキ/LKA/BSM/Bluetooth/HDMI/USB/D席パワーシート/前席シートヒーター/オートハイビーム/オートライト

    本体価格
    235.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV インダストリアル クラシック 

    本体価格
    288.9万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 元社用車 禁煙 シートヒーター ハンドルヒーター BOSE 360°モニター ナビ TV ETC 電動シート 全車速追従クルコン

    本体価格
    245万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV レトロ スポーツ エディション 衝突被害軽減ブレーキ 当社使用デモアップ車 コネクティッドサービス 360°ビューモニター レーダークルーズコントロール

    本体価格
    348万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 純正SDナビ・TV BOSEサウンド 全方位カメラ 衝突被害軽減ブレーキ LKA AHB BSM ETC ハーフレザーパワーシート シートヒーター 純正18インチAW Cソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    272.6万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 純正 BOSE サウンドシステム 当社 試乗車

    本体価格
    317万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV モダン コンフィデンス 禁煙車 純正8.8インチナビ 全周囲 カメラフルセグTV BOSEサウンドシステム ハーフレザーシート シートヒーター メモリー付パワーシート LEDヘッドライト ETC レーダ-クル-ズコントロール

    本体価格
    217.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン BOSE 全方位モニター 電動シート ETC 給電

    本体価格
    269万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン メモリーナビ・ETC・レーダークルーズ・BOSEサウンドシステム

    本体価格
    247.5万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 禁煙車 純正8.8インチディスプレイ BOSEサウンド アラウンドビューカメラ フルセグ 衝突軽減ブレーキ パワーシート アダプティブクルーズコントロール メモリ付パワーシート ハーフレザー ETC

    本体価格
    216.9万円

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    本体価格
    247.5万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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  • いすゞ エルフバン アルミバン マニュアル/バックカメラ/エアコンパワーウィンドウ/フロントフォグ

    本体価格
    140万円

  • いすゞ エルフバン 2t ハコ ディーゼル 2tハコ ディーゼル 開口部内寸(高さ160 幅160 長さ305) バックカメラ ETC パワステ 左右パワーウインドウ エアコン

    本体価格
    89.8万円

関東
27
247.6万円
関西
23
284.7万円
東海
6
248万円
北海道
4
297万円
九州
3
308.6万円
東北
2
289.8万円
北陸・甲信越
8
244.2万円
中国
4
327.2万円
四国
5
305.7万円
地域別台数
関東
2
162.9万円
関西
0
---
東海
1
89.8万円
北海道
1
---
九州
2
247.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
172万円
中国
0
---
四国
0
---

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MX-30ロータリーEVとエルフバンのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30ロータリーEV   いすゞ  エルフバン
423.5万円494.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4395×1795×1595 全長x全幅x全高(mm) ---
830 排気量(cc) ---
72 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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