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スクラムトラックとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 333.8万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
212 中古車掲載台数 63
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD オートマ車 エアコン・パワステ ETC

    本体価格
    47万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    44.1万円

  • マツダ スクラムトラック L 4WD ポップアップルーフ付き キャンピングカー

    本体価格
    262万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 3速ATエアコンパワステ2WD修復歴無し

    本体価格
    30万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD キャリイ アクティ アゲトラ 軽トラ

    本体価格
    132万円

  • マツダ スクラムトラック キャンピングカーAZ-MAXラクーンII FFヒーターマックスファンインバーター

    本体価格
    281万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    40万円

  • マツダ スクラムトラック 660KCキャンピング ラクーン 普通車登録8ナンバー 社外ナビ

    本体価格
    138万円

  • マツダ スクラムトラック 4WD 純正ラジオ イベライザー 5速マニュアル

    本体価格
    42.7万円

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    398.8万円

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    380万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    439.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ベースモデル 当社試乗車販売

    本体価格
    333.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV エディション R 360度モニター BOSE 電動シート

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 360度ビューモニター マツダコネクト ナビ

    本体価格
    376万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 試乗車UP

    本体価格
    370万円

関東
52
115.3万円
関西
39
71万円
東海
15
94.5万円
北海道
14
135.4万円
九州
28
76.8万円
東北
14
103.9万円
北陸・甲信越
17
84.8万円
中国
25
77.7万円
四国
8
74.6万円
地域別台数
関東
13
377.7万円
関西
21
382.7万円
東海
4
400.4万円
北海道
3
379.3万円
九州
3
406.2万円
東北
6
379.7万円
北陸・甲信越
10
376.4万円
中国
3
379.4万円
四国
0
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スクラムトラックとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   マツダ  MX-30ロータリーEV
78.4万円153.7万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
658 排気量(cc) 830
46~50 最高出力(馬力) 72
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではスクラムトラックの中古車は212台、MX-30ロータリーEVの中古車は63台掲載しています。
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