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ケイマンとMX-30ロータリーEVを比較! - みんなの比較車種

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ケイマンとMX-30ロータリーEVの中古車情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マツダ  MX-30ロータリーEV
VS
178万円1330万円
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中古車相場 299.5万円454.5万円
MX-30ロータリーEVの相場表を見る
169 中古車掲載台数 60
  • ポルシェ ケイマン S 6速MT スポクロPKG KW車高調 アルミシフト

    本体価格
    418.8万円

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    本体価格
    425万円

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    本体価格
    899.9万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ ケイマン ティプトロニック 3月限/Fタイヤ'24年/ミッションオイル交換

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ ケイマン S PDK BOSEサラウンド ベージュインテリア 禁煙

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ ケイマン PDK 2012年モデル 認定中古車保証付

    本体価格
    438万円

  • ポルシェ ケイマン S ティプトロニック 

    本体価格
    301.1万円

  • ポルシェ ケイマン GTS PDK GTSコミュニケーションPKG BOSEサウンド

    本体価格
    878万円

  • ポルシェ ケイマン S 1年保証付/スポエグ/スポーツシートプラス

    本体価格
    798.8万円

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    本体価格
    320万円

  • マツダ MX-30ロータリーEV ナチュラル モノトーン 

    本体価格
    412万円

関東
94
712.6万円
関西
21
598.1万円
東海
29
466.9万円
北海道
2
298万円
九州
11
763.5万円
東北
1
293.4万円
北陸・甲信越
7
562.6万円
中国
3
992.7万円
四国
1
550万円
地域別台数
関東
12
358.6万円
関西
16
370.3万円
東海
5
367.5万円
北海道
3
372万円
九州
6
361.9万円
東北
5
321.6万円
北陸・甲信越
4
343.5万円
中国
8
376.3万円
四国
1
320万円

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ケイマンとMX-30ロータリーEVのカタログ情報を比較する

ポルシェ  ケイマン   マツダ  MX-30ロータリーEV
612万円1064万円 新車時価格 423.5万円494.2万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4380×1801×1294  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1795×1595
2706~3799 排気量(cc) 830
275~385 最高出力(馬力) 72
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

より軽く、より低く、より俊敏になった3代目

911、ボクスターに続くポルシェ第3のスポーツカーシリーズであるミッドシップ2シータークーペ。ケイマンの2代目モデルとなるが、ポルシェは2008年のL.A.オートショーで発表したモデルを加えて“第3世代モデル”と評している。より低くなったボディは、ホイールベース、全長ともに引き伸ばされ、スタイリッシュなデザインとなっている。また、軽量化とパワーに磨きがかけられ効率と速さを両立。車重は先代モデル比で最大-30 kgも軽量化されている。エンジンは最高出力275psを発生する2.7Lと、同325psを発生する3.4Lの水平対向6気筒をラインナップ。どちらのエンジンも6速のマニュアルトランスミッションとツインクラッチの7速PDKが用意されている。ベーシックモデルである2.7L車でも0-100 km加速は5.4秒、最高速度は266 km/hをマークする(2012.12)
解説

ロータリーエンジンを発電機として使用する、新しい電動車

従来型MX-30の基本的な価値はそのままに、EVとしての使い方を拡張させた、シリーズ式プラグインハイブリッドモデル。走行のすべてをモーターで駆動し、日常の幅広いシーンにおいてバッテリーEVとして使える107kmの走行距離を備え、ロータリーエンジンによる発電によって、さらなる長距離ドライブにも対応。この発電用ロータリーエンジンは新たに開発されたもので、必要とされる出力性能と省スペースが実現されたユニットとなる。最高出力125kWを発生する高出力モーターと同軸上に配置されることで、室内空間を犠牲にすることなく、モータールームに搭載されている。新たにブラック内装「Natural Monotone」が設定され、従来モデルとの差別化も図られた。(2023.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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